Brüssel, 9. Juni 2022 – Der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) nimmt die Plenarabstimmung des Europäischen Parlaments zu CO2-Reduktionszielen für Pkw und Transporter zur Kenntnis.Sie fordert die Abgeordneten und EU-Minister nun nachdrücklich auf, alle Unsicherheiten zu berücksichtigen, mit denen die Industrie konfrontiert ist, während sie sich auf einen massiven industriellen Wandel vorbereitet.
ACEA begrüßt die Tatsache, dass das Parlament den Vorschlag der Europäischen Kommission für die Ziele für 2025 und 2030 beibehalten hat.Diese Ziele seien schon jetzt äußerst anspruchsvoll und nur mit einem massiven Ausbau der Lade- und Betankungsinfrastruktur erreichbar, warnt der Verband.
Da die Transformation des Sektors jedoch von vielen externen Faktoren abhängt, die nicht vollständig in seiner Hand liegen, ist ACEA besorgt darüber, dass die Abgeordneten dafür gestimmt haben, ein CO2-Ziel von -100 % für 2035 in Stein gemeißelt festzulegen.
„Die Automobilindustrie wird ihren vollen Beitrag zum Ziel eines CO2-neutralen Europas im Jahr 2050 leisten. Unsere Branche befindet sich mitten in einem breiten Vorstoß für Elektrofahrzeuge, wobei ständig neue Modelle auf den Markt kommen.Diese erfüllen die Anforderungen der Kunden und treiben den Übergang zu nachhaltiger Mobilität voran“, sagte Oliver Zipse, ACEA President und CEO von BMW.
„Aber angesichts der Volatilität und Unsicherheit, die wir Tag für Tag weltweit erleben, ist jede langfristige Regulierung, die über dieses Jahrzehnt hinausgeht, in diesem frühen Stadium verfrüht.Stattdessen ist eine transparente Überprüfung auf halbem Weg erforderlich, um Ziele für die Zeit nach 2030 zu definieren.“
„Eine solche Überprüfung muss zunächst evaluieren, ob der Aufbau von Ladeinfrastruktur und die Verfügbarkeit von Rohstoffen für die Batterieproduktion mit dem zu diesem Zeitpunkt weiter steilen Hochlauf von batterieelektrischen Fahrzeugen mithalten können.“
Jetzt gilt es auch, die restlichen Voraussetzungen zu schaffen, um Null-Emissionen zu ermöglichen.ACEA fordert daher die Entscheidungsträger auf, die verschiedenen Elemente von Fit for 55 – insbesondere die CO2-Ziele und die Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) – als ein kohärentes Paket zu verabschieden.
Postzeit: 20. Juni 2022