Kundenspezifischer NBR-Gummi-Kraftstoffversorgungssystem-Ansaugschlauch für Kraftfahrzeuge
| Produkt: | Kundenspezifischer NBR-Gummi-Kraftstoffversorgungssystem-Ansaugschlauch für Kraftfahrzeuge |
| Artikelnummer.: | JBD-E008 |
| Größe Form: | ID≥Φ2,5 mm; Kundenspezifisch nach Bedarf. |
| Material: | NBR+PVC NBR/GARN/NBR+PVC |
| Farbe: | Schwarz |
| Anwendung | Verwendung für Kraftstoffversorgungssysteme in Automobilen, Motorrädern, Geländefahrzeugen, Gartenmaschinen, Motoren, Generatoren und so weiter |
| Standard | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM und so weiter |
| Hafen | Xiamen |
| OEM/ODM | Akzeptiert |
| Paket | PE bag+Carton+Pallet |
| Zahlungsbedingungen | T/T, L/C, Western Union |
| Fabrik | ISO/IATF16949-registriert |
| Technische Teams | 30+ Jahre Erfahrung |
| Probe Vorlaufzeit | 7-15 Tage |
| Anlaufzeit | 20-30 Tage |
OEM & ODM
Kundenspezifischer NBR-Gummi-Kraftstoffversorgungssystem-Ansaugschlauch für Kraftfahrzeuge kann OEM und OEM gemäß den Zeichnungen, Mustern und anderen Spezifikationen des Kunden akzeptiert werden und wird häufig in der Automobil-, Motorrad- und Motorenindustrie usw. eingesetzt, Kraftstoffschlauch, Hochtemperatur- und Hochdruck-Kraftstoffschlauch, EFI-Kraftstoff Schlauch, Luftansaugschlauch werden alle in unserem Werk hergestellt.Alle von uns hergestellten Schläuche werden in unserem Labor den erforderlichen Tests unterzogen und erfüllen die Standards SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM usw.
Die Hauptmaterialien sind FKM/ECO;FKM/ECO/GARN/ECO;ACM/GARN/ACM;NBR/GARN/CSM;NBR/GARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.usw.
ANWENDUNG
Kundenspezifischer NBR-Gummi-Ansaugschlauch für Kraftstoffversorgungssysteme für Kraftfahrzeuge Weit verbreitet für Kraftstoffversorgungssystem, Getriebesystem, Servolenkungssystem, Bremssystem, Luftansaugsystem in Autos, Motorrädern, ATV, Gartenmaschinen, Motoren, Generatoren und so weiter.
SPEZIFIKATION:
| TESTMETHODEN UND SPEZIFIKATIONEN FÜR GUMMI | |||||
| AUSZIEHBAR | ASTM FULE C, 300 MM LANGE PROBEN METHODEN KONFORM MIT 6.5.8 | g/m2 | 7,75 MAX | ||
| DURCHDRINGUNG | ASTM FULE C, METHODEN KONFORM MIT 9.1~9.2 | g/m2/24 Std | 600 MAX | ||
| PLATZEN | SCHLAUCH-ID < 9,53 mm | MPA | 1.72MIN | ||
| SCHLAUCH-ID 9,53 mm ~ 25,4 mm | MPA | 1.20 MIN | |||
| SCHLAUCH-ID > 25,4 mm | MPA | 0,55 MIN | |||
| VAKUUM ZUSAMMENBRUCH | WÄHREND DER ANWENDUNG VON VAKUUM FÜR MINDESTENS 15 SEKUNDEN UND NICHT MEHR ALS 60 SEKUNDEN | % | 20 MAX | ||
| KÄLTEFLEXIBILITÄT | -34℃×5H, NACH DER KONDITIONIERUNG ASTM D380 UND WÄHREND SIE NOCH IN DER KALTKAMMER SIND, WERDEN DIE BACKEN SO SCHNELL WIE MÖGLICH ZUSAMMENGEZOGEN, BIS SIE 25,4 MM ABWEICHEND SIND.B16 | NICHT BRUCH, KEINE RISSE, NOCHEKS, KEINE PAUSEN | |||
| OZONBESTÄNDIGKEIT | PROBE: 12,7 MM × 100 MM, UM EINEN DURCHMESSER-DORN MIT 12,7 MM, 100MPA±5×40℃×70H | KEINE RISSE | |||
| ADHÄSION | SEPARIEREN SIE A 25,4 MM BREITE | N | 27 MIN | ||
| Knickfestigkeit | 300 MM LANGES PROBE, 23℃×2H, BIEGEN SIE DEN SCHLAUCH ENTLANG SEINER NATÜRLICHEN Krümmung und führen Sie das andere Ende vorsichtig in das zweite Loch ein, bis es 63 mm auf der anderen Seite herausragt | PASSIEREN | |||
Struktur des Schlauchs
