China FKM / ECO 4-lagig verstärkt SAE J30R9 Automotive Fuel Injection Fuel Supply System Hersteller und Lieferant von Kraftstoffschläuchen |Jinbeide

FKM/ECO 4-lagig verstärkt SAE J30R9 Kfz-Kraftstoffeinspritzung Kraftstoffversorgungssystem Kraftstoffschlauch Ausgewähltes Bild

FKM/ECO 4-lagig verstärkter SAE J30R9 Kraftstoffschlauch für Kraftstoffeinspritzsysteme für Kraftfahrzeuge

Produktdetail

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Produkt:	FKM/ECO 4-lagig verstärkter SAE J30R9 Kraftstoffschlauch für Kraftstoffeinspritzsysteme für Kraftfahrzeuge
Artikelnummer.:	JBD-E018
Größe Form:	ID≥Φ2,5 mm; Kundenspezifisch nach Bedarf.
Material:	FKM/ECO/GARN/ECO
Farbe:	Schwarz
Anwendung	Verwendung für Kraftstoffeinspritzung / Kraftstoffversorgungssystem in Autos, Motorrädern, ATV, Gartenmaschinen, Motoren, Generatoren und so weiter
Standard	SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM und so weiter

Hafen	Xiamen
OEM/ODM	Akzeptiert
Paket	PE bag+Carton+Pallet
Zahlungsbedingungen	T/T, L/C, Western Union
Fabrik	ISO/IATF16949-registriert
Technische Teams	30+ Jahre Erfahrung
Probe Vorlaufzeit	7-15 Tage
Anlaufzeit	20-30 Tage

OEM & ODM

FKM / ECO 4-lagiges verstärktes Kraftstoffversorgungssystem für Kraftstoffeinspritzsysteme für Kraftstofftanks Hochdruck-Kraftstoffschlauch, EFI-Kraftstoffschlauch und Luftansaugschlauch werden alle in unserem Werk hergestellt.Alle von uns hergestellten Schläuche werden in unserem Labor den erforderlichen Tests unterzogen und erfüllen die Standards SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM usw.

Die Hauptmaterialien sind FKM/ECO;FKM/ECO/GARN/ECO;ACM/GARN/ACM;NBR/GARN/CSM;NBR/GARN/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.usw.

SPEZIFIKATION

Testbedingung und Ergebnis
NO	Artikel	Testbedingung	Grundwert	Testwert	Richter
1	Bersttest	Berstdruck testen	≥6,2 MPa	7 MPa	OK
2	Vakuumkollapstest	一81KPa, 15-60 Sekunden	OD-Änderungsrate, max.: -20 %	-6,5 %	OK
3	Col Flexibilität	A) 、 135 ℃ × 70 Stunden lang trocken hitzegealtert werden, nach dem Altern bei -40 ℃ × 5 Stunden konditionieren	Fixiert in der Kältekammer um 180 Grad von der Mittellinie bis zu einem Durchmesser, der dem 10-fachen des max. Außendurchmessers des Schlauchs entspricht	NICHT BRUCH, KEINE RISSE, NOCHEKS, KEINE PAUSEN	OK
			Berstdruck ≥0,69 MPa	0,81 MPa	OK
		B) 、 Eintauchen in ASTM-Öl Nr. 3 für 135 ℃ × 70 Std., dann Konditionierung bei -40 ℃ × 5 Std	Fixiert in der Kältekammer um 180 Grad von der Mittellinie bis zu einem Durchmesser, der dem 10-fachen des max. Außendurchmessers des Schlauchs entspricht	NICHT BRUCH, KEINE RISSE, NOCHEKS, KEINE PAUSEN	OK
			Berstdruck ≥ 0,69 MPa	0,76 MPa	OK
4	Zugfestigkeit		Äußere Schicht ≥8MPa Medium/Innenschicht ≥5MPa	Außen: 10 MPa Medium: 10 MPa Innen: 9 MPa	OK
	Verlängerung		Äußere Schicht ≥150% Mittel-/Innenschicht ≥125%	Außen: 259 % Mittel: 296 % Innen: 276 %	OK
5	Beständigkeit gegen trockene Hitze	Ater 150 ℃ * 7 Tage gealtert, Langsam begradigen	Oberfläche ohne Rissbildung und Karbonisierung	Keine Rissbildung und Karbonisierung	OK
6	KRAFTSTOFFBESTÄNDIGKEIT	Zum Eintauchen in FUEL C RT*48Hr	Innere Schicht: Rate der Volumenänderung ≤ + 10%	7%	OK
7	ÖLWIDERSTAND	„Eintauchen in ASTM Oil 3#150℃*7Hrs	Außenschicht: Änderungsrate der Zugfestigkeit ≤ + 100 %	55%	OK
9	OZONBESTÄNDIGKEIT	MUSS ASTM D 1149 ENTSPRECHEN, DIE PROBE MUSS 23℃×24 STUNDEN IN EINEM OZONFREIEN RAUM RUHEN, UND DIE MONTIERTE PROBE WIRD NACH 70 STUNDEN EINER EXPOSITION IN EINE TESTKAMMER MIT OZON BEI 100MPA×40℃ PLATZIERT	KEINE RISSE (SICHTLICH UNTER 7-FACHER VERGRÖSSERUNG ÜBERPRÜFEN WERDEN)	Keine Risse	OK
10	ADHÄSION	Länge 25,4 mm	Schälfestigkeit ≥35,6 N	75N	OK
11	Knickfestigkeit	300 MM LANGES PROBE, 23℃×2H, BIEGEN SIE DEN SCHLAUCH ENTLANG SEINER NATÜRLICHEN Krümmung und führen Sie das andere Ende vorsichtig in das zweite Loch ein, bis es 63 mm auf der anderen Seite herausragt	Der Ball kann frei passieren	Der Ball kann frei passieren	OK
12	Ethanol-Kraftstoffbeständigkeitstest	Zum Eintauchen in 85 % KRAFTSTOFF D + 15 % absoluten Ethylalkohol RT *70 Std	Innere Schicht: Änderungsrate der ZugfestigkeitMax -40%;	-20%	OK
			Innere Schicht: Änderungsrate der Dehnung: Max. -40 %;	-28%	OK
			Innere Schicht: Änderungsrate des Volumens: Max. 0–15 %	7%	OK
13	OXIDIERTER KRAFTSTOFFTEST	– Schneiden Sie drei Zugproben (D471 C#) zu, um sie 40℃*14 Tage lang in eine 200-ml-Mischung aus 3600 ml ASTM-Kraftstoff „B“ und 10 ml 90 % t-Butylhydroperoxid einzutauchen	Innere Schicht: Änderungsrate der ZugfestigkeitMax -30%;	-fünfzehn%	OK
			Innere Schicht: Änderungsrate der Dehnung: Max. -20 %;	-12%	OK
14	Niedriger Permeationstest	ASTM FULE C, METHODEN ENTSPRECHEN 9.1~9.2 und der EPA-Verordnung	≤15 g/m2/Tag	10.2	OK

ANWENDUNG

FKM / ECO 4-lagig verstärktes Kraftstoffeinspritzsystem für Kraftfahrzeuge Kraftstofftank-Einlassschlauch Weit verbreitet für Kraftstoffversorgungssystem, Getriebesystem, Servolenkungssystem, Bremssystem, Lufteinlasssystem in Autos, Motorrädern, ATV, Gartenmaschinen, Motoren, Generatoren und demnächst.